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鐵路聲障屏如何進(jìn)行更好的防噪

更新日期:2019-10-22  點(diǎn)擊量:

鐵路聲障屏如何進(jìn)行更好的防噪


  在鐵路沿線和車站周圍設(shè)置聲屏障是提高噪聲質(zhì)量和聲環(huán)境質(zhì)量的有效措施。當(dāng)列車速度低于50km/h時(shí),噪聲一般以列車動(dòng)力系統(tǒng)噪聲為主。輪軌系統(tǒng)是列車運(yùn)行速度50-240km/h時(shí)的主要噪聲源,輪軌系統(tǒng)的噪聲強(qiáng)度與列車運(yùn)行速度的2-4倍功率成正比。如何設(shè)置鐵路噪聲屏障,防止噪聲?


  采取有效措施,減少列車運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪音對(duì)環(huán)境的影響。噪聲污染控制可以減少聲源輻射,控制傳播途徑。其中**有效、**簡(jiǎn)便的降噪措施之一是在噪聲的傳輸路徑中保護(hù)接收機(jī)并干擾噪聲。鐵路聲屏障的基本思想是根據(jù)聲波傳播的原理,吸收部分噪聲,以音障的方式改變?cè)肼暤膫鞑ヂ窂?,達(dá)到降噪的目的。

 



  高速列車表面,主要是頭部和尾部,與空氣相互作用產(chǎn)生空氣動(dòng)力噪聲.高速鐵路動(dòng)力設(shè)備的動(dòng)力裝置、輔助裝置和運(yùn)行噪聲受到車身的二次輻射,形成牽引噪聲。列車通過高架結(jié)構(gòu)等時(shí)所產(chǎn)生的噪音。
 
  設(shè)置原理的鐵路噪聲降低聲屏障聲屏障插入聲源和受因?yàn)樗鼈鞑ネㄟ^音障的聲學(xué)波的那些的聲音之間,它會(huì)發(fā)生反射,透射和衍射三種現(xiàn)象,聲波傳播會(huì)有一個(gè)顯著的附加衰減。
 
  聲屏障結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受風(fēng)荷載、脈動(dòng)風(fēng)壓和意外荷載。隔聲材料的吸聲和隔聲性能與隔聲材料有關(guān)。根據(jù)降噪原理,可分為吸聲材料和隔聲材料。隔聲材料要求有足夠的密度和厚度,在此基礎(chǔ)上必須有足夠的強(qiáng)度和耐久性。對(duì)于吸聲材料,要求達(dá)到預(yù)定的吸聲系數(shù),以滿足吸聲要求。在鐵路線路兩側(cè)修建鐵路聲屏障,是提高鐵路沿線及車站周圍噪聲和聲環(huán)境質(zhì)量的有效措施。

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