高速聲屏障設(shè)計方案


高速的建成對改善粵東地區(qū)的交通條件、促進(jìn)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用，但同時，交通噪聲也給沿線**和部分地段居民的正常學(xué)習(xí)生活帶來了一定影響。為此，項目執(zhí)行單位廣東省深汕高速公路籌建處委托有關(guān)單位對噪聲現(xiàn)狀作詳細(xì)的監(jiān)測，并運(yùn)用噪聲模型預(yù)測評價結(jié)果，確定長沙**、新村小學(xué)路段必須設(shè)置隔聲屏障。 　
　
1)方案設(shè)計 　　


長沙**是一所中學(xué)和小學(xué)合一的**，師生1208人，有兩幢相互平行的三層教學(xué)樓。該樓離公路硬路肩外緣的**近水平距離為66m，教學(xué)樓地面比公路路面低7.8m。通車前，該校環(huán)境噪聲背景值為62.7dB，2015年晝間預(yù)測值為66.2dB，聲屏障設(shè)計降噪目標(biāo)為5.0dB。由此計算長沙**聲屏障長400m，高2.0m,主體為隔聲式屏障。 　　


新村小學(xué)有師生137人，一幢兩層教學(xué)樓與公路基本平行，距公路硬路肩外緣的水平距離為86m，教學(xué)樓地面與公路路面標(biāo)高大致相同。通車前該校環(huán)境噪聲背景值為56.3dB，2015年晝間預(yù)測值為65.4dB，設(shè)計降噪目標(biāo)為9.0dB。據(jù)此，確定新村小學(xué)聲屏障長170m，高3.1m，主體為隔聲式屏障。